Le gouvernement doit annuler la FCA sur le financement automobile

Santander UK a annoncé qu’elle retarderait la publication de ses résultats du troisième trimestre en raison de « l’incertitude » suite au programme de redressement du financement automobile de l’organisme de surveillance financière.

Le géant bancaire espagnol devait publier mercredi son rapport financier du troisième trimestre mais l’a mis en attente « dans l’attente de plus de clarté sur les [Financial Conduct Authority]les propositions de ».

Le chef de la banque au Royaume-Uni, Mike Regnier, a déclaré : « Nous pensons que le niveau d’inquiétude dans l’industrie et le marché est tel que des modifications importantes au système de recours proposé par la FCA devraient être activement envisagées par le gouvernement britannique. »

Il a averti que si le gouvernement n’intervenait pas, « les conséquences imprévues sur le marché du financement automobile, l’offre de crédit et l’impact négatif qui en résulterait sur l’industrie automobile et sa chaîne d’approvisionnement pourraient avoir un impact significatif sur l’emploi, la croissance et l’économie britannique dans son ensemble ».

Santander doit actuellement payer 295 millions de livres sterling dans le scandale des ventes abusives de voitures.

L’analyste de RBC, Benjamin Toms, a déclaré : « Notre meilleure estimation, basée sur les niveaux de provisionnement de ses pairs, est que la banque devait prendre une provision supplémentaire d’environ 500 millions de livres sterling. »

Un porte-parole de la FCA a déclaré : « Nous avons exposé en détail la réflexion derrière nos propositions et nous apprécions les commentaires réfléchis.

“Nous pensons qu’un système d’indemnisation est le meilleur moyen de régler, tant pour les prêteurs que pour les consommateurs, les responsabilités qui existent quoi qu’il arrive. Les alternatives coûteraient plus cher et prendraient plus de temps. Il est essentiel que nous mettions un terme à cette question afin qu’un marché de financement automobile fiable puisse continuer à servir des millions de familles chaque année.”

Santander se joint au chœur des avertissements en matière de réparation

Suite aux informations fournies par l’organisme de surveillance de la ville sur son système de recours réglementaire, les prêteurs du secteur, notamment Lloyds, Close Brothers et Barclays, ont augmenté leurs provisions pour le scandale.

Les géants bancaires ont également critiqué la FCA pour ce qu’ils ont qualifié de système de réparation « disproportionné ».

Le patron de Lloyds a prévenu que le programme de redressement en matière de financement automobile pourrait faire perdre deux décennies de rentabilité au secteur du financement automobile.

Charlie Nunn, le chef de la banque, a doublé les précédents coups de semonce du prêteur, lorsque les banques affirmaient que la FCA n’avait pas suivi la clarté juridique énoncée par la Cour suprême.

Le titan du FTSE 100 n’a pas critiqué le système de réparation de la Financial Conduct Authority (FCA) pour le scandale des ventes abusives de voitures, accusant l’organisme de surveillance d’avoir mal interprété la décision d’août de la Cour suprême.

Nunn a déclaré : « Quand vous regardez les implications de ce qui a été proposé par la FCA, cela va potentiellement retirer 20 ans de rentabilité au secteur du financement automobile. »